隨著近期疫情防控形勢的嚴峻，公交車作為一個特殊的窗口和重要環節，責任重大。為了加強疫情防控和防范傳播，上級部門要求陽泉市公交總公司協助市衛健委，把從陽泉北站下火車並且做過核酸檢測的乘客，根據乘客信息，分別運送到城區、礦區、郊區、高新區的健康驛站，施行點對點的轉運。
3月7日接到任務后，公交四分公司黨支部書記、經理王建軍和副經理呂漢昌及時組織管理人員和共產黨員連夜召開緊急會議，在901線路運行車輛極其緊張的情況下，認真研究制訂最合理的工作計劃和方案，克服一切困難，抽調出四台車輛作為疫情防控轉運專車，認真配合上級部門全力保障和做好防疫工作。
為了完善工作細節，公交四分公司優中選優，精心挑選4名優秀駕駛員和4名優秀乘務員從事這項“特殊工作”。要求接站的8名司乘人員對做了核酸檢測等待結果的乘客在乘坐疫情防控轉運車前必須再次查驗“兩碼”和掃“乘車碼”。發現黃碼、紅碼要及時截流於衛健委處理，絕對不允許上車，全力保証每一位乘客的安全和健康，堅決杜絕各種意外情況的發生。乘務員在乘客上車后，根據乘客承諾書上的地址區分好每個人的驛站區域，落實驛站信息。在到達健康驛站后，必須保証把乘客如數、安全交到驛站工作人員的手中。
為了減少乘客的候車時間，陽泉市公交總公司和四分公司對901線路最大程度協調了車輛間隔，保証兩車發車間隔在一個小時左右，達到前車走后車到的要求。全體乘務人員一致表示：我們可以等乘客，決不能讓乘客長時間等我們。他們是這樣說的，更是這樣做的。
從陽泉站發車到北站等待乘客，再把乘客運送至健康驛站，並且要保証安全交接到驛站工作人員手中，一個流程下來少要4個多小時， 最晚的一趟23點15分從陽泉北站發車，回到陽泉要到凌晨2點多鐘，收車后一般要到凌晨3點以后，但這支“特別車隊”的任軍輝、張輝忠、李衛平、王兵昌4名駕駛員沒有一個人叫苦沒有一個人喊累。他們都說：為了全市人民的安全和健康，這是我們身為公交人，在抗疫戰場上義不容辭的責任。
四台車的乘務人員王建梅、李嬌、王媛媛、何艷家裡都有孩子，有的孩子已上學，學校對學生家庭成員“兩碼”的檢查更為嚴格，一旦發現黃碼，孩子就會面臨停課的情況。但是，每一名司乘人員都克服恐懼心裡和自身困難，舍小家為大家，他們明白，乘客的健康需要他們，城市的安全更需要他們，他們用自己的責任感、使命感和勇於擔當的實際行動，為自己的家鄉筑起了一道牢固的“防疫長城”。
面對疫情，有些人選擇深入一線，守護一方平安，有些人默默做著無名英雄，為這場戰“疫”奉獻著自己的力量。從3月9日到24日，陽泉市公交總公司四分公司這支901線路疫情防控的“特殊車隊”共運行123趟次，安全運送“特殊乘客” 3458 人次，沒有發生一次失誤。受到上級部門的高度肯定和一致好評。四分公司經理王建軍說：“疫情防控我們關口前移，一馬當先，一定要服從命令，堅守初心，勇擔使命，用責任和汗水譜寫公交戰線上為全市人民群眾擋風遮雨做好防控的壯麗詩篇。”
（王存虎 朱潔明）
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